Parada a demanda
Ofrecer servicios que respondan a la demanda también plantea retos a los operadores de transporte. El número de pasajeros puede fluctuar estacionalmente o depender del tiempo. El objetivo es reaccionar con flexibilidad a los cambios en el volumen de tráfico.
Mantenimiento de carreteras nacionales: el mantenimiento a distancia, más fácil
Los automovilistas quieren llegar a su destino lo antes posible. Los retrasos o atascos debidos a averías técnicas de la infraestructura son especialmente inoportunos y las exigencias al mantenimiento técnico de las carreteras son cada vez mayores. Sin apoyo técnico, no es factible el mantenimiento puntual de la red de carreteras en zonas remotas o extensas. Con el sistema de mensajería CMS-10R, incluso las infraestructuras de tráfico a gran escala pueden controlarse de forma centralizada.
La luz tras el túnel
Hace aproximadamente un año, en diciembre de 2019, se aprobó el proyecto de ejecución para la construcción del segundo tubo a través del Gotardo. Las instalaciones eléctricas del túnel existente llevan 40 años en funcionamiento y ya no son las más modernas. La renovación de las instalaciones de seguridad operativa y de los servicios del edificio era un requisito previo para el inicio de la construcción del segundo tubo. Los relés de potencia de la serie CHI34 proporcionan una iluminación fiable en los centros de control de funcionamiento y mantenimiento.
La movilidad del futuro: experiméntala hoy
La movilidad está en plena ebullición. Mientras que en el pasado los medios de transporte estaban equipados en su mayoría exclusivamente con un motor de combustión, hoy en día cada vez más vehículos tienen conceptos de propulsión alternativos. ETRIX AG desarrolla scooters eléctricos que funcionan con una batería intercambiable de larga duración y bajo mantenimiento. Se trata de un componente central del sistema y, en caso necesario, puede sustituirse en cuestión de segundos. Las baterías de alto rendimiento no están exentas de peligros. La carga debe controlarse permanentemente para excluir las sobretensiones y el peligro de incendio que conllevan. La sobrecarga también reduce la vida útil de las baterías. Por eso, todas las baterías se controlan en línea. Se utiliza el correspondiente relé de control de tensión, que puede emplearse en sistemas de baja y muy baja tensión gracias a su amplio rango de medición. En caso de sobretensión, el sistema desconecta inmediatamente la estación de carga de la red eléctrica, garantizando así una total seguridad de funcionamiento.
Seguridad en los túneles de carretera
Las instalaciones en túneles de carretera están sujetas a normas y directrices cada vez más estrictas. A menudo hay que adaptar las instalaciones existentes. Se presta especial atención a la iluminación del túnel. Por razones de seguridad, nunca debe fallar. Para cumplir los requisitos de seguridad, en los circuitos de vigilancia sólo se utilizan productos con un nivel de calidad correspondientemente alto. Por ello, Groupe E, la primera empresa certificada para la construcción de estas combinaciones de aparamenta de baja tensión, utiliza un relé de control de corriente probado por la Oficina Federal de Carreteras y homologado para aplicaciones en la proximidad directa del tráfico rodado para controlar la funcionalidad del alumbrado. Los dispositivos miden continuamente el consumo de corriente del alumbrado y registran los cambios. Si una luminaria falla, el consumo de corriente disminuye. Si la corriente cae por debajo de un determinado valor límite, se envía información a la sala de control a través de un contacto libre de potencial. De este modo, se generan los mensajes correspondientes, tras lo cual las luminarias defectuosas son sustituidas inmediatamente por el personal de servicio.